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无孔不入的日本汽车租赁
日本的汽车租赁业主要有两大体系，厂商系和独立系。厂商系比较好理解，旗下的租车行能租到的就是自己生产的车辆，比如日产租车能租的都是日产品牌的车辆，丰田租车能租到的都是丰田车，马自达租车能租到的自然就是马自达了（马自达租车是Times的前身）。独立系的车行较多，典型的如东京盛世利和欧力士，这两家日本老牌的独立系租赁公司规模最大，门店最多，可租车辆最多的汽车租赁公司，此外还有一些覆盖率不太高的、或区域性的中小租车行。
东京盛世利旗下的汽车租赁板块在日本汽车租赁业中排第一位，旗下有三家从事不同经营目标的汽车租赁企业，分别是面向法人的汽车租赁业务的Nippon Car Solution Co. ,Ltd、汽车短租业务Nippon Rent-A-Car Service,Inc.、以及面向个人的汽车租赁业务的Orico Auto leasing，其中汽车短租业务Nippon Rent-A-Car 拥有42000台租赁车辆，门店超过850家（此数据不包含法人及个人租车业务）。2016年汽车租赁板块营业资产高达4502亿日元，占集团总营业资产的14%。而欧力士在汽车租赁业中则位于第二位。
从汽车租赁目标细分市场定位看，以东京盛世利为例，其面向个人提供短租出行服务，850多家门店遍布日本各地，提供经济、便捷的车辆使用服务；面向法人车辆租赁业务，主要是面向企业、政府部门提供车辆租赁服务，湿租、干租不限；面向个人的汽车租赁业务，主要是长租业务，其中既有经营性租赁，也有融资租赁（日本融资租赁被视为一般商事活动，无特别监管）。细分市场涵括了服务对象上的个人、法人，形式上的长租、短租、融资租赁，服务上的干租、湿租等，细分层次上几乎可以用无孔不入来形容。
从服务质量上看，服务质量包括了车辆质量、客户服务质量和租赁场所质量。由于独立系租车公司不隶属于任何特定的汽车制造商，所以能够提供各种不同的汽车品牌和型号供客户租赁，为了不让汽车老化，每隔几年就更换最受欢迎的乘用车，更换新车消除了不舒适的磨损，也降低了故障风险和给客户带来的其他不便。在客户服务质量上，提供无烟车辆、新能源环保车、可带宠物的提前预定、残疾乘客与老年乘客可乘坐轮椅无障碍车辆和带电动转换座椅的车辆、提供多种语言导航、提供车载音频播放器等等，满足客户差异化的用车需求，为客户提供舒适的体验，最大限度增加客户的满意度。东京盛世利遍布全日的850多家门店、欧力士遍布全日的1000多家门店，均为客户提供便捷的提车与还车服务，门店是与客户面对面交流的重要场合，足够多的门店是保障优质服务覆盖的重要条件。
从服务创新上看，在日渐饱和的汽车租赁业中，日本各大汽车租赁公司还是在不断尝试推出或深化租赁业务。比如Nippon Rent-A-Car与日本最大的进口汽车经销商YANASE携手，联合推出奔驰短租服务。他们首先于北海道以10台车的规模开始为期3个月的暑假试运行，并专门打造了一个代表项目形象的店铺。这项服务的推出，用户体验方面收到了非常好的反馈，甚至“我想正式买下这辆车”。两大品牌的强强联合，展示了高档汽车短租服务的魅力。Nippon Car Solution公司则深化了接受外包汽车管理业务，2016年企业或政府部门全权委托职员通勤服务、交通服务外包等需求显著增多。
从增值业务创新上看，不仅仅出租车辆（干租），还提供湿租服务，配备司乘人员，甚至附带其他随车服务。除此之外，日本的汽车租赁业不放过任何发财致富的机会，车辆安装各种辅助设备、安全防护软件、汽车维修维护、代理车辆报废、相关服务代理等增值服务，可以说是见缝插针，无孔不入。
赴日交流后的一个思考：最先想到的是董明珠的钛酸锂汽车，既然卖的不好，为何不考虑租出去呢？
赴日交流留影：
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