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市盈率过万的理想,最近不太“理想”

2022-08-08 17:13:06 来源: 浏览:1

市盈率过万的理想,最近不太“理想”谢筱白  中品天下  2022-08-01 18:05:48



最近新能源汽车来势汹汹。


不仅在资本市场乘风破浪,更在舆论场中掀起巨浪。


6月26日,海通国际一份名为《比亚迪“元”细化拆解》的硬核研报在业内刷屏,究其原因是海通证券的分析师亲自下手拆解真车,确认每个零部件的供应商。


近日,中信证券6名首席和2名分析师再次斥资30万拆了一辆model3,发布了重磅研报《从拆解Model3看智能电动车发展趋势》。


效果显而易见,无论是消费者还是投资者,都对这样的“深入”调研,表示认可与赞同,毕竟,新能源汽车“是骡子是马”还需要多方验证。


近期,不少“理想”汽车的车主还在社交媒体上呼吁“能不能拆了我家理想?”


为啥“理想”车主,这么急不可耐?


原因无他,自诩“500万内最好的家用SUV”的理想L9,在交付前夕可谓“翻车”不断,网友们一致认为“理想,不太理想。”


01

空气悬架:我裂开了 


据《央广网》7月17日报道,辆理想L9试驾车的悬挂疑似出现问题,无法正常行驶。


理想汽车随后回应称:

发生事故的试驾车当时以每小时90公里的速度冲过一个超过20厘米的深坑,导致空簧内部的缓冲环破损。


试驾车辆缓冲环为试制件,与量产件不一样,未来量产车型将会更换更高强度的缓冲环。

理想“亡羊补牢”的说辞并没有让该事件平息。


前吉利研究院院长胡峥楠表示质疑,他认为:

90公里时速过20厘米的坑,并不符合实际驾驶情况。

而且车辆缓冲环试制件与量产件参数不一致的说辞“就像一个笑话”。

试驾车试制件和量产版性能不一致,容易让人对理想的开发流程和质量管理产生怀疑。


事实上,2020年11月,理想汽车就因前悬架问题进行了召回。


据国家市场监督管理总局质量发展局2020年11月6日消息,理想ONE由于前悬架下摆臂球销脱销力设计原因,车辆受到碰撞冲击时可能导致前悬架下摆臂球销脱开。


更有意思的是,该零部件供应商却明确表示“责任不在我”。


2022年7月17日,理想L9的空气弹簧供应商之一的保隆科技(上市公司)发布声明回应。

截至当日,公司未收到任何关于空气弹簧产品失效的客户反馈,公司空气弹簧产品自量产以来质量稳定,未收到任何质量投诉。


事件陷入“罗生门”,到底是设计的问题?还是空气弹簧的质量问题?


02

L9销售:我被开了,因为...


L9空气悬架事件还未平息,理想试驾车又被爆出刹车问题。


7月26日晚,一段理想L9的试驾车在此发生交通事故,据相关视频显示:

理想L9的左侧前保险杠碎裂,前脸被撞掉近半,路旁的护栏散落一地,长度约有几十米。


根据视频博主描述,此次事故系理想销售带客户在雨夜试驾测试加速时,突遇三道变二道,连撞几十米护栏。

视频截图


根据被曝光的车主聊天记录,车辆主动刹车失效,前轴气囊爆开,车辆断轴趴窝。


此次事故直指“安全”名门,理想L9的主动刹车功能失效。


对此,理想汽车官方进行了回应,并公布了事故中车辆的行车记录视频。


理想称:

事故车在雨天夜间以每小时86公里的速度撞击金属护栏,撞击损坏了超过30米的护栏,事故无人员受伤。


对于大众关心的车辆主动刹车失效的问题,理想汽车表示:

此次事故与AEB(自动紧急制动系统)无关。


不过耐人寻问的是,事故曝光后的当日,理想汽车股价下跌3.03%,随后驾驶该车的销售也在事故后被开除。


03

理想ONE:底盘件碎了


7月29日,关于理想汽车的热议到达了顶点,新浪汽车官方微博公布了一段视频:



理想ONE车主上传的视频,有一辆理想ONE在路口正常掉头行驶时发生动力中断,后驱动桥核心组件爆裂,路面上沾满漏了的润滑油,各种各样的汽车零部件散落一地,并且能听到明显的机械异响。


车主在视频中同步公开了事发时的行车记录仪视频。


视频显示,车主的理想ONE在正常掉头后突然停车,车辆趴窝,且零件和机油发生碎裂和泄露。


我们能清晰地听到车主在视频中,愤怒地表示“这是什么质量!”


目前理想尚未对此事件进行回复,但我们可以看到,在二级市场,理想已经陆陆续续跌了一个月。




04

市盈率过万的理想


不过就在这样的背景下,理想市值还是正式超过了蔚来,排在了新势力的第一位。


不过值得注意的是,理想的市盈率已经达到了恐怖的14000+ 。


我肯定是看不懂的,但我表示受到了极大的震撼。



像理想、蔚来、小鹏这样的新势力,尽管融资端基本打通,故事也很动人,但我想接下来要愁的是——


市场到底认不认?啥时候能盈利?以及是否可持续?


另外,总是这样接二连三的“掉链子”,连质量都谈不上,还谈什么品牌?


就算消费者能接受,理想第二辆车就比肩“库里南”了,照这速度,下一辆车还能有对手吗?



其实,在汽车界,品牌力才是消费者选择时的首要考虑因素。


比如:理想L9碰瓷的劳斯莱斯,是享誉全球的超豪华百年汽车品牌,不仅有着最顶级的产品力,更经过时间的检验,是社会圈层和身份实力的象征。


对于创立不过几年的品牌而言,敢于亮剑是好事,但过于激进与不切实际,反而得不偿失。


毕竟对于一款汽车而言,要构建品牌力,不仅需要产品力,更需要可靠性、安全保障、用户口碑以及公司文化、服务等等,需要久久为功,持续整合,才能得到消费者对品牌的肯定。


“否则500万以下没有对手”的豪言壮语,只会让消费者呵呵一乐,认为这是“新时代的智商税”。



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